Como conservar los neumáticos de manera fácil

Neumatico: photo credit: Doctor Canon via photopin cc

El motivo más importante para conservar un neumático en buen estado, debería de ser nuestra propia seguridad, no obstante, apelaremos a la economía, que en muchos casos nos empujará más. 

Y esto lo conseguiremos siguiendo unas pautas muy simples y fáciles.

Normalmente los fabricantes estiman una vida media entre 30.000 km y 40.000 km en optimas condiciones, seguro que muchos estaréis pensando que lo estáis haciendo de maravilla, puesto que lleváis el doble de km, pero quiero insistir, que tienen que ser en optimas condiciones. Esto supone una diferencia de un 33% de hacerlo bien a no hacer nada. Para conseguir esa estimación máxima, debemos de corregir malos vicios y adquirir costumbres, que no nos llevarán más tiempo que el que empleamos tomándonos un café.

La presión del neumático es la mejor garantía para mantenerlo de manera óptima.

Hoy en día, prácticamente todos los vehículos llevan un identificador fácil de localizar, con unos dibujos muy fáciles de interpretar, con las presiones adecuadas en cada situación. Por lo que no tenemos excusa para llevarlas correctamente.

Es decir: 

-si cargamos mucho el coche, debemos variar las presiones, si no lo hacemos tendremos un mayor gasto, más inseguridad y falta de estabilidad.

-llevar un 20% menos de presión reducirá la vida del neumático un 20%.

Insisto, presión correcta es igual a:

- mayor duración

- aumentamos nuestra eficiencia de combustible, menos consumo.

- maximizamos la superficie de contacto con la vía aumentando la seguridad. y por tanto, 

Hay otras cuestiones que influyen en la vida del neumático, en menor medida que la presión, pero que a veces al coincidir varias de ellas también aceleran el desgaste prematuro.

• Acelerarones bruscos
• Frenazos, derrapajes.
• Conducción brusca
• Golpes
• Exceso de carga sin adaptar la presión a la misma.

Y recordar, comprobar la presión, dibujo y ranuras (mínimo 1,6 mm) de los neumáticos para asegurar una buena adherencia a la carretera y evitar el deslizamiento.

A continuación os dejo un vídeo muy interesante sobre el tema.

Fuentes: 

Video presión neumáticos:Concesionario Opel Borjamotor

photo credit: Doctor Canon via photopin cc

Como mantener de manera fácil el alumbrado del vehículo. La importancia de una buena visibilidad.

No es la primera vez, que circulamos por la noche, y en el momento que nos adentramos en una vio poco iluminada, ¡¡¡ zassssss !!!!!, nos damos cuenta de que vamos con las luces apagadas.

El alumbrado no solo sirve para que nosotros veamos,  

sino que sirve para que nos vean.

¡¡¡ Chuk Norris pone las luces largas con las luces cortas !!! Fuente: rich115 via photopin cc

La Ley establece que deben encenderse las luces entre la puesta y la salida del sol o en condiciones de baja visibilidad provocadas por niebla, lluvia intensa, humo o zonas sombrías, aunque se está estudiando una normativa que obligue a llevarlas encendidas siempre que el vehículo esté en movimiento. Es importante recordar que las luces antiniebla sólo deben emplearse en condiciones de pésima visión, pues son muy potentes y pueden deslumbrar a otros conductores.

Las luces son muy importantes, para que nos hagamos una idea, a una velocidad de 90 km/h, un coche recorre unos 25 metros por segundo, con luces que no alumbren de manera óptima tardaremos más en divisar cualquier obstáculo, con lo cual tendremos más posibilidades de tener un accidente. 

Un mal alumbrado hace que nuestra visibilidad sea mala, algo que incrementará nuestra fatiga. Además interferiremos en la buena visibilidad de otros conductores.

Por lo que se recomienda cambiar las luces bien cada dos años o cada 50.000 kilómetros, y no, como es habitual, cambiarlas cuando se funden.

Al cambiarlas deberíamos hacerlo por parejas, aunque veamos que una todavía funciona, para evitar que la intensidad del alumbrado quede descompensada.

Faro opaco. Reduce el alumbrado un 30% o más.

Un buen haz de luz no depende únicamente de la intensidad o buen estado de la bombilla, sino también de que nada opaco se interponga en su camino. Esto quiere decir que debemos acordarnos de limpiar la pantalla protectora, pues si estás sucia, llena de polvo o envejecida se reduce sensiblemente la distancia de alumbrado. Cuando esta sucia, es fácil, cuando esta envejecida, también es posible, pero es necesario pulir y barnizar la optica, y esto es mejor dejarlo en manos de profesionales, que tienen herramientas que permiten hacerlo con garantías, y al final, nos saldrá barato, puesto que el coste de los productos es equivalente al coste en un taller con mano de obra incluida, aproximadamente 75e.

Faro pulido y barnizado.

Muchos coches incorporan faros de xenón, que producen una luz mucho más blanca e intensa y mejora la visibilidad. Por contra tienen su precio, cada lampara esta entorno a los 200 e. Y su manipulación, también requiere de manos profesionales, puesto que trabajan a alto voltaje.

Y si queremos estar a la última, están las lamparas láser, pero para tener este alumbrado deberíamos, por ejemplo, comprarnos el último BMW i8, un deportivo híbrido que vera la luz sobre otoño del 2014.
;) 

Video BMW i8 con luces láser

Fuentes.

Video bmw i8 con luces láser. Youtube. Cochesnet.
¡¡¡ Chuk Norris pone las luces largas con las luces cortas !!!. rich115 via photopin cc transform by Jacob